|
| |
| | 
Ficha bibliografica
| | | Código: | REVISTA [Biblioteca Lima] | | Ubicación: | Disponible | | Autor Personal: | Aguirre, Julio;
| | Título | Competencia y regulación en contratos de concesión de infraestructura de transporte: el ferrocarril Sur-Oriente | | Año:
| 2010 | | Descripción: | 358-375 | | Notas: | El servicio de transporte ferroviario puede considerarse una industria de redes y como tal puede ser considerada como un monopolio natural, en donde la demanda del dicho servicio principalmente deriba del turismo y del translado de carga con fines productivos. Es así que hasta mediados de la década de los 80´s, comunmente la industria ferroviaria fue una actividad sujeta a regulación en onde ésta era operada por un único propietario que poseía lainfraestructura y la operación, pudiendo ser un privado o el mismo Estado. Sin embargo, en la década siguiente se comenzo a transferir la administración de la infraestructura y la operacion del servicio del transporte al sector privado, mediante la utilizción de herramientas que promuevan la competencia de la industria ferroviaria como son la concesión, los contratos de gestión y las privatizaciones | | Palabras Claves: | PRIVATIZACION;
MERCADO FERROVIARIO;
CONCESIONES;
| | Fuente: | Revista de Derecho Administrativo |
|
|
| Código: | REVISTA [Biblioteca Lima] | | 100: | Aguirre, Julio | | 245 | Competencia y regulación en contratos de concesión de infraestructura de transporte: el ferrocarril Sur-Oriente | | 260: | 2010: | 300: | 358-375 | | 520: | El servicio de transporte ferroviario puede considerarse una industria de redes y como tal puede ser considerada como un monopolio natural, en donde la demanda del dicho servicio principalmente deriba del turismo y del translado de carga con fines productivos. Es así que hasta mediados de la década de los 80´s, comunmente la industria ferroviaria fue una actividad sujeta a regulación en onde ésta era operada por un único propietario que poseía lainfraestructura y la operación, pudiendo ser un privado o el mismo Estado. Sin embargo, en la década siguiente se comenzo a transferir la administración de la infraestructura y la operacion del servicio del transporte al sector privado, mediante la utilizción de herramientas que promuevan la competencia de la industria ferroviaria como son la concesión, los contratos de gestión y las privatizaciones | | 650: | PRIVATIZACION; MERCADO FERROVIARIO; CONCESIONES | |
|
Aguirre, Julio. Competencia y regulación en contratos de concesión de infraestructura de transporte: el ferrocarril Sur-Oriente. --2010.
7# Ingreso:10245 358-375
|
| Número Ingreso |
Código |
Título |
Base de Datos |
Ubicación |
Tipo |
# Ej. |
Status |
Devolución |
Reserva | | 10245 | REVISTA | Competencia y regulación en contratos de concesión de infraestructura de transporte: el ferrocarril Sur-Oriente | Biblioteca Lima | Disponible | Original | 1 | Disponible |
|
|
|
|
|
|
